Thời gian gần đây, hành khách có nhu cầu đi lại nhiều trong dịp Tết đã không khỏi lo lắng khi lần lượt giá cước các dịch vụ vận tải đều thông báo tăng. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là giá dịch vụ cước vận tải tăng liệu có xuất hiện hiệu ứng “domino” kéo theo giá các dịch vụ tiêu dùng khác cũng tăng theo?
Nhà tàu, nhà xe đua nhau tăng giá
Ở phía Nam, bến xe miền Đông (BXMĐ)- nơi được coi là đầu mối gần như quan trọng và lớn nhất phục vụ nhu cầu đi lại của người dân phía Nam, ông Thượng Thanh Hải - Phó Giám đốc BXMĐ cho biết, các doanh nghiệp vận tải tham gia phục vụ việc đi lại của nhân dân trong dịp Tết Nhâm Thìn 2012 tại bến xe được phép thực hiện mức phụ thu tăng từ 20 - 60% giá cước so với ngày thường tùy theo thời điểm và tuyến xe chạy.
Không chỉ đường hàng không, đường bộ điều chỉnh mức phí vận tải mà trong dịp Tết Nhâm Thìn, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cũng dự định điều chỉnh tăng 10% giá vé hiện hành đối với các mác tàu số chẵn trước Tết (tàu chạy TP.HCM-Hà Nội) và các mác tàu số lẻ sau Tết (Hà Nội-TP.HCM). Riêng thời gian cao điểm từ 0 giờ ngày 14- 21/1/2012 và từ ngày 26/1 - 3/2/2012, điều chỉnh tăng từ 19-39%.
 Dù giá các phương tiện vận tải tăng liên tục, hành khách vẫn phải chấp nhận. |
Gánh nặng cho người tiêu dùng
Về phía Bộ Tài chính, ông Nguyễn Tiến Thỏa – Cục trưởng Cục Quản lý Giá cho rằng, đây là vấn đề lớn trong bối cảnh kiềm chế lạm phát để ổn định kinh tế vĩ mô và đảm bảo an sinh xã hội. Về ảnh hưởng đối với những người có thu nhập thấp từ sự tăng giá này, theo ông Thỏa, không nên nhìn vào mức giá cao nhất mà phải nhìn vào những mức thấp nữa để có sự lựa chọn phù hợp.
Trong bối cảnh phải kiềm chế lạm phát để ổn định kinh tế vĩ mô, đảm bảo an sinh xã hội thì việc công bố tăng giá vào thời điểm sắp Tết khiến nhiều người lo ngại có thể kéo theo những biến động giá tiêu dùng, đặc biệt là các mặt hàng nhu yếu phẩm vì các mặt hàng này phần lớn phụ thuộc vào các phương tiện vận chuyển. Thực tế cho thấy trong khi các bộ, ngành, địa phương nỗ lực trong việc bình ổn giá các mặt hàng thiết yếu, việc giá cước hàng loạt phương tiện vận tải sẽ tăng vào thời gian cao điểm gần dịp Tết khiến người dân đặt vấn đề tại sao các hãng vận tải không chọn thời điểm khác mà cứ vào đúng dịp “năm hết Tết đến” để tăng giá? Nếu lấy lý do dịp Tết đông khách nên phải điều chỉnh giá để phân loại khách đi vào các giờ hợp lý hơn thì có lẽ cũng chưa thuyết phục. Bởi lẽ nhiều năm nay, cứ vào dịp Tết là nhu cầu đi lại của hành khách đều tăng chứ không phải riêng gì năm nay.
Người dân cũng hiểu rằng khi giá cả hàng hóa trong nước có nhiều biến động phức tạp theo chiều hướng tăng, việc các doanh nghiệp vận tải chịu sức ép phải tăng giá khi nhiên liệu đầu vào tăng là không thể tránh khỏi. Thế nhưng, việc tăng vào thời điểm nào, nhiều hay ít lại là vấn đề cần hết sức lưu ý, nhất là hàng hóa dịp Tết Nguyên đán vốn có thừa các yếu tố tâm lý để tăng giá. Bởi lẽ, việc các phương tiện vận tải như tàu, xe khách tăng giá cũng đồng nghĩa “đánh” vào túi tiền người có thu nhập thấp, những người phải xa quê làm ăn và tích cóp ít tiền về quê ăn Tết sau 1 năm vất vả kiếm sống…
Nguyễn Hoàng