Ngày 26/12/2012, chuyến tàu nhanh đầu tiên nối liền Bắc Kinh với Quảng Ðông đã vận hành suôn sẻ. Với tốc độ 300km/giờ, thời gian tàu chạy từ Bắc Kinh tới Quảng Châu sẽ giảm từ 22 giờ xuống còn 8 giờ. Ðây là tuyến đường tàu cao tốc dài nhất thế giới với 2.300km.
 Bộ Đường sắt Trung Quốc cho biết, đây là một trong những tuyến đường có kỹ thuật hiện đại nhất Trung Quốc. |
Tàu cao tốc chỉ mới xuất hiện từ năm 2007 tại Trung Quốc. Từ đó đến nay, Bắc Kinh đã xây dựng một mạng lưới đường tàu quy mô nhất thế giới với chiều dài trên 8.000km vào cuối năm 2010, con số này sẽ tăng gấp đôi từ nay đến năm 2020. Tuy nhiên, việc phát triển tàu cao tốc bằng mọi giá đã đi kèm với nhiều tham nhũng cũng như vấn đề thiếu an toàn.
Vụ 2 đoàn tàu cao tốc đụng vào nhau ngày 23/7/2011 làm 40 người chết, 200 người bị thương tại miền Đông Trung Quốc đã gây phẫn nộ trong dư luận. Sau vụ này, chính quyền đã tìm hiểu các sai lầm. Một loạt video được phân tích trên mạng cho thấy, các xe xúc đang đẩy xác các toa tàu vào hố. Trên một đoạn phim nghiệp dư khác, cư dân mạng khẳng định thấy một hoặc hai xác chết rơi vào khoảng không, đồng thời làm một toa khác đang bị treo trên chiếc cầu cạn rơi theo.
Trung Quốc đã dựa vào sự chuyển giao kỹ thuật của phương Tây để sản xuất tàu cao tốc cho mình, đặc biệt là từ Tập đoàn Alstom của Pháp, Tập đoàn Siemens (Đức) và Kawasaki (Nhật Bản). Nhưng nay, Bắc Kinh muốn kiếm tiền từ các kỹ thuật học hỏi được và giành một chỗ đứng trên thị trường thế giới: Trung Quốc đã ký được hợp đồng xây dựng mạng lưới đường sắt cao tốc cho Thổ Nhĩ Kỳ và Venezuela.
Ghế ngồi trên các khoang tàu được chia làm hai, gồm một hàng hai ghế và một hàng ba ghế, được ngăn cách bởi một lối đi rộng rãi. Nhà vệ sinh trên tàu được làm từ thép không rỉ, với không gian rộng hơn một chút so với trên máy bay. Tiếp viên đi lại trên khắp đoàn tàu để phục vụ đồ ăn thức uống. Zhou Li, một quan chức Bộ Ðường sắt Trung Quốc cho biết, đây là đường tàu cao tốc dài nhất thế giới và là một trong những tuyến đường có kỹ thuật hiện đại nhất Trung Quốc. Dự kiến, tuyến đường này còn nối tới tận Hồng Kông. Tại đặc khu hành chính này, khoảng 8.000 công nhân đang tham gia xây dựng một tuyến đường sắt ngầm dài 26km, chạy từ trung tâm Hồng Kông tới địa phận Trung Quốc đại lục và nối với tuyến Bắc Kinh - Quảng Ðông. |