Theo Rostec, động cơ hiện nay của Su-57 cho phép máy bay thực hiện những thao tác nhào lộn trên không phức tạp, qua đó giúp phi công tăng khả năng né tránh các cuộc tấn công bằng tên lửa.
Máy bay chiến đấu Su-57 của Nga. (Ảnh: MW)
Khả năng này đã được phi công thử nghiệm Sergey Bogdan trình diễn tại triển lãm hàng không Aero India năm 2026. Trong màn bay biểu diễn với Su-57, ông Bogdan thực hiện hàng loạt động tác cơ động ở mức độ cao, trong đó có những thao tác đòi hỏi máy bay phải gần như dừng lại khi đang ở độ cao khoảng 600 m.
Rostec cho biết trong quá trình thực hiện các động tác cơ động này, nhiệt độ bên trong động cơ đã tăng lên tới khoảng 2.000 độ C.
Tập đoàn Nga mô tả đây là một thử nghiệm nghiêm ngặt, đưa động cơ tới giới hạn chịu tải nhiệt. Thế nhưng, hệ thống vẫn vượt qua thử nghiệm, điều mà Rostec cho là nhờ độ tin cậy trong thiết kế của động cơ.
Theo Rostec, những màn cơ động phức tạp không chỉ phục vụ mục đích biểu diễn. Khả năng thay đổi hướng bay nhanh và thực hiện các thao tác ở góc tấn lớn có thể mang lại lợi thế thực tế trong chiến đấu, đặc biệt trong việc giúp máy bay né tránh các đòn tấn công bằng tên lửa.
Hiện tại, Su-57 được trang bị động cơ AL-41F-1. Đây là phiên bản phát triển từ dòng động cơ AL-31F có nguồn gốc từ thời Liên Xô, nhưng được tích hợp nhiều công nghệ mới hơn.
Động cơ này vốn chỉ được xem là giải pháp trong giai đoạn đầu của chương trình Su-57. Thiết kế ban đầu của tiêm kích Nga hướng tới việc sử dụng động cơ thế hệ mới AL-51F, loại động cơ được phát triển riêng nhằm nâng cao đáng kể hiệu suất của máy bay. Song những khó khăn và chậm trễ trong quá trình phát triển đã khiến AL-51F chưa thể được đưa vào biên chế.
Theo kế hoạch hiện nay, động cơ mới có thể bắt đầu được sử dụng vào khoảng năm 2030 trên biến thể nâng cấp Su-57M1.
Hồi tháng 6, Giám đốc điều hành Tập đoàn Máy bay Thống nhất Nga Vadim Badekha cho biết một loại động cơ mới dự kiến sẽ bắt đầu được bàn giao và tích hợp trong những năm tới.
Sau nhiều lần trì hoãn, tiến độ phát triển động cơ thế hệ tiếp theo của Nga vẫn là vấn đề được giới quan sát đặc biệt quan tâm. Trong khi đó, các động cơ WS-15 của Trung Quốc dành cho tiêm kích J-20 và F135 của Mỹ dành cho F-35 hiện được đánh giá là những hệ thống động lực tiên tiến hàng đầu trên thế giới.
Trung Quốc cũng được cho là đang hướng tới việc đưa một loại động cơ hoàn toàn mới vào hoạt động vào khoảng năm 2030, để trang bị cho các máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu đầu tiên.
Trong bối cảnh đó, khả năng hoàn thiện và đưa AL-51F vào vận hành sẽ có ý nghĩa quan trọng đối với tương lai của chương trình Su-57. Động cơ mới không chỉ được kỳ vọng nâng cao hiệu suất của tiêm kích Nga mà còn có thể đóng vai trò quan trọng trong việc tăng sức hấp dẫn của loại máy bay này đối với các khách hàng nước ngoài.
