Tình trạng xe dù tranh giành, chèo kéo, vòng vo, dừng, đỗ, trả khách sai quy định, chạy không đúng tuyến... diễn ra suốt thời gian trong ngày không chỉ tạo ra sự cạnh tranh thiếu lành mạnh giữa nhiều xe cùng tuyến chạy, mà còn gây mất trật tự an ninh, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.
Ngang nhiên
“Xe dù” từ 16-30 chỗ dưới mác các loại xe "chất lượng cao", "tốc hành máy lạnh", "xe hợp đồng"... để đánh lừa hành khách chạy đường dài tuyến từ Hà Nội đi Thái Bình, Nam Định, Lạng Sơn, Quảng Ninh... vòng vo đón khách trái phép trước cổng các bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm, Hà Đông, Mỹ Đình... đang bùng phát.
Nhộn nhịp nhất là trên Quốc lộ 1A, đoạn ngã ba giao cắt đường Giải Phóng-Cầu Giẽ-Pháp Vân, đường Phạm Văn Đồng trước cổng bến xe Mỹ Đình, đường Nguyễn Trãi trước cổng bến xe Hà Đông, đường Nguyễn Văn Cừ trước cổng bến xe Gia Lâm.
Xe dù thường chạy vòng vo mấy giờ liền để bắt khách và dừng đỗ trái phép tại các "bến cóc" được ngụy trang bằng những quán nước ven đường.
Nếu làm phép cộng, mỗi giờ phải có đến hàng chục xe dù hoạt động. Hễ thấy có người đứng trên vỉa hè mang theo ít hành lý là các xe đột ngột phanh gấp, cửa chính xe bật mở, phụ xe nhảy xuống đường chèo kéo khách, bất chấp các phương tiện khác đang lưu thông trên đường. Nhiều xe còn ngang nhiên đỗ dưới lòng đường đối diện cổng các bến xe để chờ khách, gây ùn tắc giao thông.
Theo thông lệ, nhu cầu đi lại của người dân trong dịp trước và sau Tết Nguyên đán thường tăng lên đột biến. Đây cũng là thời điểm nạn xe dù, bến cóc hoạt động mạnh nhất. Phần vì tâm lý của một số người ngại vào bến xe mua vé, phần vì thói quen tiện đâu lên đó của hành khách nên nạn xe dù vẫn có đất để hoạt động.
 Bắt khách tại bến xe phía Nam (ảnh chụp sáng 11/12).Ảnh: Đức Anh |
Xử lý kiên quyết trong đợt cao điểm cuối năm
Thanh tra giao thông vận tải Hà Nội thừa nhận, tình trạng xe dù đang có chiều hướng gia tăng. Sơ bộ, trong tháng 11, các lực lượng chức năng đã xử lý hơn 300 trường hợp xe dù, tuy nhiên số trường hợp vi phạm còn lớn hơn nhiều.
Các xe dù vi phạm phổ biến vẫn là dừng, đỗ, đón, trả khách sai quy định, không có phù hiệu xe chạy tuyến cố định, phù hiệu hết hạn, chạy không đúng tuyến, chở hàng trong khoang chở khách, chở quá số người quy định, không trao vé cho khách...Thực tế, mỗi khi có đợt ra quân kiểm tra, kiểm soát trật tự an toàn giao thông, thì hoạt động của xe dù giảm rõ rệt, nhưng khi vắng bóng cơ quan quản lý, đâu lại vào đó.
Chưa hết, dư luận thời gian gần đây đã phản ánh nhiều mặt trái phát sinh do mâu thuẫn làm ăn, cạnh tranh không lành mạnh giữa các xe vận tải hành khách chạy trên cùng tuyến đã dùng "luật rừng" để thanh toán lẫn nhau, gây bức xúc dư luận, điển hình là trên các tuyến từ Hà Nội đi Nam Định, Sơn La, Thanh Hóa, Điện Biên...
Bộ Công an đang tập trung thực hiện đợt cao điểm về tăng cường công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông từ ngày 1/12/2009-28/2/2010, trong đó chú trọng chuyên đề xử lý các loại xe dù vi phạm pháp luật về an toàn giao thông. Theo Phó Trưởng phòng Cảnh sát Giao thông Đường bộ, đường sắt (Công an thành phố Hà Nội) Đào Vịnh Thắng, trong đợt cao điểm này, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tăng cường bố trí quân số 24/24 giờ tại các khu vực, tuyến đường, bến xe để tuần tra, kiểm soát, kiên quyết xử lý xe dù vi phạm nếu phát hiện.Tuy nhiên, câu chuyện xe dù nếu chỉ dừng lại ở việc thực hiện theo "chiến dịch" sẽ khó giải quyết tình trạng lộn xộn một cách cơ bản, bền vững trong hoàn cảnh giao thông ngày càng phức tạp.
Hữu Long