Trước tình trạng thường xuyên quá tải trên đường Vành đai 3, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu phương án điều chỉnh tổ chức giao thông theo hướng bố trí 3 làn xe chạy mỗi chiều, không tổ chức làn dừng xe khẩn cấp và hạ tốc độ khai thác nhằm bảo đảm các phương tiện lưu thông đồng tốc.
Đường Vành đai 3 trên cao là một trong những trục giao thông quan trọng của Hà Nội, kết nối với nhiều tuyến cao tốc, quốc lộ và các tuyến đường đô thị. Hiện tuyến đường được tổ chức 2 làn xe chạy và 1 làn dừng xe khẩn cấp mỗi chiều.
Theo số liệu được công bố, đường Vành đai 3 trên cao có lưu lượng khoảng 122.606 xe/ngày đêm, gấp 8,1 lần lưu lượng thiết kế. Lưu lượng phương tiện lớn khiến tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.
Trong bối cảnh hạ tầng hiện hữu chịu áp lực lớn, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến.
Trước tình trạng Vành đai 3 thường xuyên quá tải, Cục CSGT đề xuất tổ chức lại giao thông, bỏ làn dừng khẩn cấp và hạ tốc độ khai thác trên tuyến.
Theo đề xuất, cơ quan chức năng sẽ nghiên cứu kẻ lại vạch sơn, bố trí hệ thống biển báo, tổ chức lại việc phân làn, phân tuyến để các phương tiện lưu thông thành 3 làn xe mỗi chiều thay vì 2 làn xe chạy và 1 làn dừng xe khẩn cấp như hiện nay.
Cùng với việc tổ chức 3 làn xe chạy, phương án được đề xuất cũng tính đến việc hạ tốc độ khai thác và bảo đảm tốc độ lưu thông đồng đều giữa các phương tiện trên toàn tuyến.
Việc điều chỉnh tổ chức giao thông được Cục Cảnh sát giao thông đề xuất nhằm tận dụng hiệu quả mặt đường hiện có, tăng khả năng thông hành, góp phần hạn chế ùn tắc và giảm nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông trên Vành đai 3.
Đây hiện mới là đề xuất nghiên cứu điều chỉnh tổ chức giao thông, chưa phải phương án đã được Hà Nội quyết định triển khai. Sở Xây dựng Hà Nội sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, đánh giá trước khi xem xét phương án tổ chức giao thông phù hợp.