Ngay sau khi báo SK&ĐS đăng bài "Cầu Thăng Long gặp sự cố khi vừa đưa vào sử dụng trở lại - Công nghệ tiên tiến nhất vẫn nứt, vì sao", ngày 23/3, Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải - Bộ GTVT đã công bố nguyên nhân chính xảy ra hiện tượng nứt mặt cầu Thăng Long là do một số mẻ bê-tông nhựa SMA đã nguội nhanh trong quá trình lu lèn dẫn tới bê-tông nhựa sau khi kết thúc lu lèn ở nhiệt độ thấp 120 độ C vừa không đủ nhiệt độ để bám dính ở lớp dưới, vừa không đảm bảo độ chặt như thiết kế. Điều này khiến cường độ chịu lực bị suy giảm mạnh và phát sinh ra các vết nứt trên. Hiện Viện Khoa học và Công nghệ GTVT sẽ sử dụng loại hỗn hợp vật liệu nhựa SMA để trám vá và kết hợp biện pháp thoát nước nhanh ra khỏi phạm vi mặt cầu; đồng thời tiếp tục khoan kiểm định đánh giá chất lượng bê-tông nhựa và theo dõi tình hình làm việc của mặt đường tại các vị trí khác.
PV