Trong năm 2013 sẽ xây dựng thêm 5 trạm cấp cứu (2 trạm trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai. 2 trạm tuyến Hà Nội - Thái Nguyên và 1 trạm trên tuyến TP.HCM - Long Thành – Dầu Giây), mục tiêu đến năm 2020 xẽ xây dựng 16 trạm cấp cứu trên các tuyến đường cao tốc. Đây là thông tin đưa ra tại cuộc họp giữa Bộ trưởng Bộ Y tế và Bộ trưởng Bộ GTVT về Đề án Tổ chức cấp cứu tai nạn giao thông. Việc đưa các trạm cấp cứu vào hoạt động sẽ góp phần không nhỏ vào việc giảm tỷ lệ tử vong, hạn chế hậu quả, di chứng, giảm chi phí và gánh nặng cho gia đình và xã hội...
 Các trạm cấp cứu sẽ giúp giảm thiểu nguy cơ tử vong do TNGT. Ảnh: TM |
TNGT đường bộ chiếm hơn 90%
Theo thống kê, ở nước ta, tỷ lệ tử vong do tai nạn thương tích đứng hàng thứ ba sau tử vong do tim mạch và nhiễm khuẩn, trong đó, TNGT là nguyên nhân tử vong hàng đầu của tai nạn thương tích, trong đó TNGT đường bộ chiếm tới 94% số vụ TNGT. Theo số liệu báo cáo của Ủy ban ATGT Quốc gia, năm 2011, toàn quốc đã xảy ra hơn 14 nghìn vụ làm chết hơn 11 nghìn người, trong đó TNGT đường bộ chiếm đến hơn 90% số vụ. Xét về chiều dài, tổng số quốc lộ chỉ chiếm 6,55% nhưng TNGT lại xảy ra chủ yếu trên 3 loại đường này với tỷ lệ 48% số vụ TNGT trên đường quốc lộ, 16% số vụ TNGT trên đường tỉnh và khoảng 20% số vụ TNGT trên đường đô thị. Chỉ tính riêng 9 tháng năm 2012, cả nước đã xảy ra hơn 23.000 vụ TNGT làm 6.900 người thiệt mạng và gần 25.000 người bị thương. Thống kê của Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt trong 6 ngày từ cuối tháng 12/2012 đến 3 ngày đầu năm 2013 cho thấy, cả nước đã xảy ra 208 vụ TNGT, làm chết 160 người, bị thương 162 người... Cuối tháng 12, TNGT nghiêm trọng tại hầm đường bộ Hải Vân, vụ tai nạn đã làm 2 người chết ngay tại chỗ và một số người bị thương... Mới đây nhất là TNGT liên hoàn trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ khiến 2 người bị thương, tuyến đường bị tê liệt trong nhiều giờ. Theo đánh giá của Cục Y tế giao thông vận tải, qua thời gian sử dụng đường cao tốc, số vụ TNGT gia tăng, đặc biệt là TNGT đặc biệt nghiêm trọng. Nghiên cứu của tổ chức JICA (Nhật Bản) cho thấy, số nạn nhân TNGT vào các cơ sở điều trị nhiều nên đa số các bệnh viện tỉnh, trung ương đều quá tải, đặc biệt là khoa cấp cứu, hồi sức cấp cứu hoặc chấn thương chỉnh hình, phương tiện cấp cứu còn thiếu vì xe cấp cứu chủ yếu phục vụ hoạt động vận chuyển người bệnh của bệnh viện nên hạn chế trong việc cấp cứu TNGT. Thực tế công tác cấp cứu nạn nhân TNGT tại Việt Nam trong thời gian qua chủ yếu dựa vào cộng đồng, sự tham gia cấp cứu ban đầu của hệ thống cấp cứu 115 rất hạn chế.
Cứu tinh cho nạn nhân tai nạn giao thông
Thực hiện Nghị quyết 88/NQ - CP ngày 24/8/2011 của Chính phủ về tăng cường năng lực thực hiện các giải pháp trọng tâm bảo đảm trật tự ATGT, Bộ Y tế đã xây dựng Đề án “Cấp cứu TNGT trên mạng đường bộ cao tốc đến năm 2020”. Bộ Y tế đã hoàn thiện dự thảo đề án và đã gửi xin ý kiến các bộ, ngành, UBND các tỉnh, thành phố... Tại cuộc họp lãnh đạo hai bộ Y tế và Giao thông vận tải diễn ra vào cuối tuần qua, Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến cũng khẳng định, Bộ Y tế sẽ kết hợp chặt chẽ với Bộ GTVT trong việc phối hợp với Bộ GTVT thực hiện các giải pháp đảm bảo trật tự ATGT. Cũng tại cuộc họp này,
Bộ trưởng Đinh La Thăng thống nhất với quan điểm của Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến và cho rằng sẽ phải tập trung rà soát lại các trạm cấp cứu trên các tuyến đường cao tốc và cả các tuyến quốc lộ, đặc biệt là QL 1A hiện nay.
Trước đó, Bộ Y tế đã có các hoạt động phối hợp với Bộ Giao thông vận tải về phối hợp đào tạo, tập huấn về công tác cấp cứu TNGT trên các tuyến quốc lộ, tổ chức 25 lớp học sơ cấp về sơ cấp cứu TNGT đường bộ cho các cán bộ y tế và cảnh sát giao thông dọc tuyến hành lang của dự án ATGT đường bộ do WB tài trợ. Xây dựng bộ tài liệu Hướng dẫn thực hành cơ bản cấp cứu chấn thương trước BV, xây dựng danh mục túi cứu thương dùng cho tình nguyện viên và nhân viên y tế thôn bản và cấp phát 3.000 túi cho các trạm y tế do WHO tài trợ… Đào tạo 50 giảng viên nguồn về các kỹ năng cơ bản chăm sóc chấn thương trước bệnh viên của một số tỉnh, thành phố…
Theo dự thảo Đề án cấp cứu mà Bộ Y tế đưa ra, trong năm 2013 sẽ xây dựng thêm 5 trạm cấp cứu (2 trạm trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai; 2 trạm tuyến Hà Nội – Thái Nguyên và 1 trạm trên tuyến TP.HCM Long Thành – Dầu Giây), mục tiêu đến 2020 sẽ xây dựng 16 trạm cấp cứu trên các tuyến đường cao tốc, trong đó khẳng định vai trò của chính quyền tỉnh, thành phố có đường cao tốc chạy qua. Xây dựng 3 trung tâm điều hành cấp cứu TNGT tại 3 khu vực Bắc – Trung – Nam lồng ghép với cơ sở y tế hiện có để thực hiện chức năng điều phối hoạt động cấp cứu TNGT trong trường hợp có TNGT nghiêm trọng. Đưa nội dung đào tạo về sơ cứu, cấp cứu TNGT vào chương trình đào tạo cấp giấy phép lái xe. Trang bị vali cấp cứu cho tất cả các xe tuần tra của lực lượng cảnh sát và Thanh tra giao thông…
Hy vọng với sự phối hợp chặt chẽ giữa 2 Bộ và các trạm cấp cứu sớm được đưa vào hoạt động, công tác cấp cứu và điều trị ban đầu nạn nhân các vụ TNGT sẽ góp phần không nhỏ vào việc giảm tỷ lệ tử vong, hạn chế hậu quả, di chứng, giảm chi phí và gánh nặng cho gia đình và xã hội…
Nguyễn Hồng