Muôn cách hô biến thành đường nội địa
Nhiều năm qua, đường lậu tràn vào nước ta tại các điểm nóng như An Giang, Long An, Tây Ninh, Đồng Tháp…. Các tổ chức buôn lậu không chỉ có nhiều thủ đoạn khó lường từ khâu vận chuyển, mà còn móc nối với các đầu mối tiêu thụ đường trong nước bởi những “thỏa thuận ngầm” cùng nhiều cách thức tinh vi qua mặt cơ quan chức năng.
.jpg)
Ghe vận chuyển đường lậu số lượng lớn bị bắt giữ. Nguồn: Báo Biên Phòng
Cách phổ biến để biến đường lậu thành đường nội là thay đổi bao bì nhanh chóng ngay từ khi hàng qua biên giới. Hàng chục tấn đường sẽ được nhân công đợi sẵn, thay bằng bao bì đường nội địa rồi chuyển xuống ghe, thuyền, sà lan lớn hay chất lên xe tải.
Tìm cách hợp thức hóa đường lậu thành đường nhập khẩu cũng là một trong những phương thức gây đau đầu cho lực lượng chức năng. Ở khu vực biên giới Tây Nam, từ đầu năm đến nay, lực lượng chức năng đã phát hiện, bắt giữ nhiều vụ buôn lậu hàng trăm tấn đường. Gần nhất, Công an An Giang đã bắt giữ vụ nhập lậu 100 tấn đường có dấu hiệu hợp thức hóa như nói ở trên.
Cứ thế, đường được tung ra thị trường thông qua các chợ đầu mối, chợ truyền thống, các chủ doanh nghiệp kinh doanh vừa và nhỏ, các tiệm tạp hóa… Thậm chí, đường lậu còn được rao bán online thông qua website, mạng xã hội, sàn thương mại điện tử. Chỉ cần nhấc máy gọi điện theo số điện thoại được công khai, không khó để có thể sỉ và lẻ lượng đường từ vài chục kg đến cả trăm kg “giá nào cũng có”, lại còn được chăm sóc rất “nhiệt tình”.
.jpg)
Lực lượng công an bắt được nhiều xe tải lớn vận chuyển đường cát lậu tại An Giang. Nguồn: Báo Dân Việt.
Sức khỏe người tiêu dùng đang bị đe dọa
Đường lậu tràn lan, người tiêu dùng là đối tượng trực tiếp bị “ăn trái đắng”.
.jpg)
Đường cát không rõ nguồn gốc đang được bày bán ở nhiều chợ truyền thống. Nguồn: Báo Nhà đầu tư.
Công ty bánh kẹo, thực phẩm, các quán ăn, bếp ăn công nghiệp… là những nơi phải sử dụng lượng đường lớn mỗi ngày. Nếu làm ăn có uy tín, công ty sẽ đặt mua nguồn đường chất lượng, có nguồn gốc. Ngược lại, chỉ chạy theo lợi nhuận, thì việc doanh nghiệp sử dụng đường không rõ xuất xứ, đường pha trộn, đường dính tạp chất… về lâu về dài sẽ rất nguy hại cho sức khỏe người tiêu dùng.
Theo phân tích của nhiều chuyên gia sức khỏe, đường lậu trong quá trình vận chuyển, sang chiết sẽ không tránh khỏi việc nhiễm những tạp chất có hại. Chưa kể, nếu không tiêu hủy đường hết hạn sử dụng mà đem trộn lẫn để tiếp tục sử dụng sẽ rất dễ gây bệnh.
Cách duy nhất mà người tiêu dùng có thể lựa chọn để bảo vệ an toàn cho gia đình hiện nay là chỉ mua những sản phẩm quen thuộc, đã có thương hiệu lâu năm. Chị Hoàng Quyên (38 tuổi, sống tại TP HCM) vẫn là khách hàng “trung thành” nhiều năm nay của thương hiệu đường Biên Hòa. Theo chị Quyên, đường trong nước có chất lượng tốt, nguồn gốc rõ ràng, lại phong phú về chủng loại, rất an tâm để sử dụng. Thêm nữa, việc người Việt sử dụng hàng Việt cũng sẽ kích cầu cho doanh nghiệp, góp phần ngăn chặn đường lậu.
Còn chị Phương Mai (40 tuổi, quận Gò Vấp) trước đây cũng thường mua đường theo thói quen, tiện người bán đưa cho loại nào thì lấy loại đó. Tuy nhiên, kể từ khi ý thức rõ những nguy cơ sức khỏe do sử dụng thực phẩm không đảm bảo vệ sinh an toàn, chị đặc biệt chú ý đến xuất xứ của sản phẩm. Nhiều năm qua gia đình chị đã chuyển hẳn sang dùng các sản phẩm “hàng Việt Nam chất lượng cao” mà giá cả lại hợp lý như gạo ST, Cholimex, đường Biên Hòa... “Tôi thấy, dùng hàng Việt Nam là rất yên tâm. Đặc biệt trong thời điểm dịch kéo dài như bây giờ, mấy người bạn tôi ưa dùng hàng nhập cũng chuyển qua đồ nội địa cho tiết kiệm mà chất lượng cũng tốt không kém”, chị chia sẻ.
Thời gian qua, nhiều xí nghiệp, công ty sản xuất đường trong nước dù bị lấn át bởi đường lậu, đường giá rẻ, mất thị phần không nhỏ nhưng họ vẫn dùng nhiều cách cố gắng bám trụ, lạc quan và tin tưởng vào sự sáng suốt của người tiêu dùng.
Nhiều người tin rằng một khi ngành mía đường, doanh nghiệp, người tiêu dùng cùng đồng lòng, đường lậu sẽ sớm bị loại trừ, ngành đường trong nước sẽ khởi sắc trở lại. Củng cố niềm tin và mở ra một lối thoát mới cho ngành mía đường Việt Nam là điều cấp thiết hiện tại. Với tiềm năng hiện có, Việt Nam được kỳ vọng sẽ sản xuất đường đảm bảo sản lượng và chất lượng không kém cạnh các nước trong khu vực và quốc tế.
PV