Trước nguy cơ thiên tai diễn biến phức tạp trong những tháng cuối năm 2026, Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị các Khu Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng, Ban Quản lý dự án đường bộ, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và các doanh nghiệp BOT khẩn trương thực hiện các phương án ứng phó, tăng cường kiểm tra, cảnh báo, tổ chức phân luồng và kiên quyết không cho người, phương tiện đi qua những vị trí không bảo đảm an toàn.
Rà soát các điểm có nguy cơ ngập lụt, sạt lở
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị rà soát, cập nhật phương án ứng phó thiên tai, mưa bão trên những tuyến đường được giao quản lý; xác định cụ thể các vị trí xung yếu, có nguy cơ ngập lụt, sạt lở hoặc bị chia cắt.
Lực lượng, vật tư, phương tiện và máy móc cần được chuẩn bị đầy đủ theo phương châm "bốn tại chỗ", bố trí sẵn tại các vị trí trọng điểm để kịp thời xử lý khi xảy ra sự cố. Các đơn vị cũng phải sẵn sàng tham gia tìm kiếm cứu nạn khi được huy động.
Đối với công tác bảo đảm an toàn giao thông, Cục Đường bộ yêu cầu tăng cường theo dõi các bản tin dự báo, cảnh báo thiên tai; tổ chức tuần đường, kiểm tra tại các khu vực ngầm, tràn, cầu yếu, đoạn đường ngập sâu, mái taluy cao và những vị trí có nguy cơ sạt lở.
Các đơn vị phải chủ động khơi thông cống, rãnh; bố trí người canh gác, biển báo và rào chắn tại những vị trí nguy hiểm. Việc phân luồng, điều tiết giao thông cần được triển khai từ xa, kiên quyết không cho người và phương tiện đi qua khi điều kiện không bảo đảm an toàn.
Khi cần thiết, các đơn vị phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức sơ tán người dân khỏi khu vực nguy hiểm theo yêu cầu.

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị chủ động phòng ngừa, ứng phó kịp thời, hạn chế thiệt hại do thiên tai gây ra, đồng thời bảo đảm giao thông đường bộ thông suốt, an toàn. (Ảnh minh họa)
Khẩn trương khắc phục sự cố, bảo đảm giao thông
Đối với những trường hợp xảy ra sạt lở, hư hỏng công trình hoặc chia cắt giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khẩn trương huy động lực lượng, phương tiện để xử lý, phấn đấu thông xe trong thời gian sớm nhất.
Trong thời gian tuyến đường chưa thể thông xe, các đơn vị phải tổ chức phân luồng, đặt cảnh báo để người tham gia giao thông chủ động lựa chọn hướng di chuyển phù hợp.
Công tác phối hợp với lực lượng công an, cảnh sát giao thông và đơn vị quản lý các tuyến đường liền kề cũng được yêu cầu thực hiện chặt chẽ nhằm thống nhất phương án phân luồng, ứng cứu khi có sự cố.
Đối với các công trình đang thi công, Ban Quản lý dự án, chủ đầu tư, nhà đầu tư phải chỉ đạo nhà thầu thực hiện phương án phòng ngừa thiên tai.
Các hoạt động thi công không được cản trở dòng chảy, gây ngập úng hoặc sạt lở. Tại những đoạn đường đang khai thác có công trình thi công, phải bố trí đầy đủ biển báo, rào chắn và người hướng dẫn giao thông; đồng thời đẩy nhanh tiến độ nhưng vẫn bảo đảm chất lượng, an toàn công trình.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, từ tháng 3 đến tháng 10/2026, 15 tuyến cao tốc đầu tư công thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã ghi nhận hơn 37,52 triệu lượt xe, tổng doanh thu thu phí đạt 3.507 tỷ đồng.
Riêng tháng 10/2026, lưu lượng đạt 5,76 triệu lượt xe, doanh thu 548,9 tỷ đồng, giảm nhẹ so với tháng 9 (5,86 triệu lượt xe, 552,79 tỷ đồng).