Như số báo 189 chúng tôi đã đề cập, chỉ với một sợi dây hay khoảng đất trống hoặc “xin” được giấy phép dọc theo các lòng, lề đường, sau đó kẻ sơn, kẻ vạch là có thể ngồi trông xe… đếm tiền! Chính vì siêu lợi nhuận như vậy nên càng khiến các điểm trông giữ mọc tràn lan!
Bất chấp luật, lệ?
Bắt đầu từ phố Phạm Ngọc Thạch, theo phản ánh của người dân, vài tháng trở lại đây, tòa nhà B10 bỗng xuất hiện một nhóm người căng dây, lập điểm trông giữ xe. Thậm chí, để công khai việc làm của mình, nhóm người này còn xông vào các cửa hàng kinh doanh tại tầng 1 của tòa nhà yêu cầu đưa xe của khách hàng ra bãi với giá 5.000 đồng/xe máy hoặc chủ cửa hàng phải đóng tiền tháng cho họ.
Trong vai người kinh doanh đang cần “chạy” giấy phép giữ xe trên vỉa hè hoặc cần một người có thể “bảo kê” cho sơ sở của mình, chúng tôi đến đường Phạm Ngọc Thạch. Sau nhiều mối qua tay giới thiệu, chúng tôi cũng tiếp cận được với H. - một nhân vật được đồn thổi là có tầm quan hệ đáp ứng được nhu cầu của chúng tôi. Theo lời giới thiệu của H. thì lĩnh vực trông xe được chia làm 2 dạng chính, đơn giản là “bao” vỉa hè của nhà hàng, quán ăn. Phức tạp và muôn hình hơn là việc xin cấp phép thành lập điểm giữ xe trên một tuyến đường hay một khu phố. H khẳng định: “Khó mấy rơi vào tay này thì cũng trôi thôi”. Thấy chúng tôi chưa tin, H. chỉ tay về một nhà hàng gần đấy và cho biết, mỗi tháng nhà hàng này phải chi cho H. từ 5 – 7 triệu đồng (tùy vào thời điểm đầu năm hay cuối năm – PV) để y đi “bôi trơn” nên khách đến, thoải mái để xe tràn vỉa hè, lòng đường.
 Bãi đỗ xe xâm chiếm vỉa hè và một phần lòng đường. |
“Muốn làm ở địa điểm quận khác thì sao?”, tôi hỏi, H. bình thản trả lời: “Quận nào cũng làm được hết, đã trong giới thì chỗ nào chẳng có anh em. Nhưng phải chi nặng hơn, vì chỗ khác tôi phải nhờ qua tay”. Tôi hỏi tiếp: “Tức là khi nào có giấy phép cầm tay thì chi tiền?”. H. cười sằng sặc, “bốp” ngay: “Giờ mà dùng ba thứ giấy tờ thì quê quá, thử hỏi xem trên địa bàn TP. Hà Nội này có được mấy nơi có giấy phép tử tế. Giờ là công nghệ gật đầu, xin chỗ nào các ông ấy gật là ok rồi. Còn “cụ” muốn giấy phép thì có đến mùa khướt cũng chẳng được đâu”.
Lợi nhuận chia năm, xẻ bảy!
Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, do khoản tiền thu được từ hoạt động này là siêu lợi nhuận cho nên đã có rất nhiều doanh nghiệp, tổ chức, hộ kinh doanh tham gia vào hoạt động trông giữ xe. Quả đúng như câu “đất có thổ công, sông có hà bá”, điều này thêm một lần nữa được khẳng định trong câu chuyện “giữ đất” để trông xe của Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội. Sự việc là cách đây mấy tháng, công ty này được sở GTVT Hà Nội cấp phép khai thác điểm đỗ xe ở một đoạn trên đường Nguyễn Khang. Nhưng khi bắt tay vào triển khai thì các đối tượng “xăm trổ đầy người” đến quấy rối với lý do đất này trước đây đã được chúng quản lý. Không những đe dọa, các đối tượng này còn ra tay hành hung nhân viên của công ty. Cực chẳng đã, công ty phải cầu cứu đến công an thì các đối tượng này mới buông tha. Theo một cán bộ của Công ty khai thác điểm đỗ xe Hà Nội: “Bất cập hiện nay chính là việc cấp các điểm đỗ tràn lan. Nhiều điểm, chủ yếu do cấp quận cấp, các chủ thầu khi trúng thầu đã bán cái cho một cá nhân khác khiến cho việc lạm thu phí trông xe ngày càng loạn. Trên thực tế, người dân vẫn bị thu phí với giá cắt cổ mà chẳng thể kêu ai”.
Theo số liệu thống kê sơ bộ, trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện có 1.178 điểm đỗ xe và bãi đỗ xe có phép với tổng diện tích 42,92ha chiếm khoảng 56,94% diện tích đất dành cho giao thông tĩnh và các điểm, bãi đỗ xe công cộng được cấp phép này mới chỉ đáp ứng được khoảng 8%-10% nhu cầu đỗ xe của tổng số phương tiện hiện có, còn lại khoảng 90%-92% số phương tiện có nhu cầu đỗ hiện nay đang đỗ tại các điểm đỗ xe của chung cư, khu đô thị, sân cơ quan, công sở, lòng đường, vỉa hè, ngõ cụt, sân trường… các vị trí này đều không được cấp phép và rất nhiều điểm có vi phạm về trật tự, an ninh – xã hội, an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và phòng chống cháy nổ.
Điều tra của: Bảo Anh