(SKDS) - Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tiếp tục chủ động và phối hợp có hiệu quả với các bộ liên quan trong công tác bảo đảm an toàn giao thông và phòng chống cháy nổ xe cơ giới. Liên quan đến vấn đề này, Bộ GTVT cho biết đã chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam yêu cầu các cơ sở sản xuất ôtô, xe máy tăng cường kiểm tra chất lượng an toàn đối với phụ tùng và xe sản xuất, lắp ráp, đặc biệt là các yếu tố có thể gây cháy, nổ xe như bình nhiên liệu, ống xả, ống dẫn xăng và các yếu tố an toàn trong hệ thống điện của các xe; duy trì và đảm bảo chất lượng sản phẩm trong quá trình sản xuất... nhằm nâng cao chất lượng, an toàn kỹ thuật.
Thời gian tới, Bộ GTVT sẽ chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam áp dụng biện pháp lấy mẫu ngẫu nhiên một số loại phụ tùng sử dụng để lắp ráp xe có liên quan tới an toàn, cháy, nổ phương tiện để kiểm tra hằng năm nhằm đảm bảo việc duy trì chất lượng trong sản xuất, lắp ráp xe cơ giới. Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ ban hành và áp dụng các quy chuẩn kỹ thuật liên quan đến an toàn chống cháy của xe cơ giới.
Cũng theo Bộ GTVT, dự kiến trong tháng 12/2012, Bộ sẽ ban hành 2 quy chuẩn kỹ thuật quốc gia liên quan đến an toàn chống cháy nổ phương tiện, bao gồm Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về kết cấu an toàn chống cháy của xe cơ giới và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khả năng chống cháy của vật liệu sử dụng trong kết cấu nội thất xe cơ giới. Nội dung của các quy chuẩn này quy định các yêu cầu kỹ thuật, an toàn chống cháy đối với thùng nhiên liệu lắp đặt trên xe và một số loại vật liệu nội thất sử dụng trên xe như tốc độ cháy, tính chất nóng chảy của vật liệu...
Theo thống kê chưa đầy đủ của cơ quan chức năng, tính từ đầu năm 2012 đến nay cả nước đã xảy ra 65 vụ cháy ôtô, xe máy; làm bị thương 3 người và thiệt hại hàng chục tỉ đồng. Cục Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ (Bộ Công an) - cơ quan có chức năng điều tra và xử lý các vụ cháy cho biết, năm 2011 có tới 196 vụ cháy xe máy, ôtô đã xảy ra trên cả nước, trong đó có 90 vụ không rõ nguyên nhân (chiếm khoảng 50%), còn lại là do va chạm tai nạn giao thông, sự cố điện, sự cố kỹ thuật, lỗi sơ suất và cố tình đốt xe.
Mạnh Khang