Châu Á - Thị trường máy bay chiến đấu sôi động nhất hành tinh

Quốc tế
Theo các nhà dự báo chiến lược thì thế kỷ 21 là thế kỷ vươn ra biển. Nền kinh tế thế giới mang tính đặc thù kinh tế đại dương. Kinh tế biển có khả năng chiếm tới 65% kinh tế toàn cầu. Nền văn minh thế kỷ 21 là nền văn minh duyên hải.

Theo các nhà dự báo chiến lược thì thế kỷ 21 là thế kỷ vươn ra biển. Nền kinh tế thế giới mang tính đặc thù kinh tế đại dương. Kinh tế biển có khả năng chiếm tới 65% kinh tế toàn cầu. Nền văn minh thế kỷ 21 là nền văn minh duyên hải. Những nước không có biển cũng tìm cách vươn ra biển. Những nước có biển thì việc bảo vệ và khai thác lợi ích kinh tế biển mang tính sống còn, thiết thân. Trong tình hình mới, xu hướng mới của kinh tế thế giới thì không quân và hải quân đóng vị trí quan trọng đặc biệt của mỗi nền quốc phòng các quốc gia.

Châu Á là châu lục có các miền hải phận lớn ở Thái Bình Dương, Ấn Độ Dương, Địa Trung Hải và biển Kaspien... Các quốc gia đều cố gắng nâng cấp không quân và hải quân. Sự trùng hợp nhau về suy nghĩ, sự gặp nhau ở tư tưởng đã khiến cho châu Á trở thành thị trường mua sắm máy bay sôi động nhất hành tinh.

 Máy bay chiến đấu trình diễn. Ảnh: flick
Tư duy mới, chiến lược mới

Đứng trước hoàn cảnh thế giới chạy đua vũ trang, các máy bay trong nước đã lạc hậu, xuống cấp, các nhà hoạch định chiến lược vũ trang chọn giải pháp nào: tân trang, sửa chữa, gia cố, tu bổ các máy bay hiện có hay mua sắm chủng loại máy bay mới? Những tư tưởng lớn lại gặp nhau: Các quốc gia có máu mặt ở châu Á đều chọn giải pháp sắm máy bay chiến đấu mới. Trung Quốc, Ấn Độ là những nước đông dân nhất nhì thế giới mua sắm máy bay chiến đấu mới đã đành, Thái Lan, Hàn Quốc, Iran, Nhật Bản, Malaysia cũng mua sắm máy bay chiến đấu mới. Đài Loan (Trung Quốc), Brunei, Singapore chẳng kém cạnh. Đây là những vùng lãnh thổ, những quốc gia đất không rộng, người không đông nhưng có khả năng tài chính mạnh nên việc mua sắm máy bay chiến đấu mới chẳng có gì phải cân nhắc. Trong số đó phải kể đến Singapore - một quốc đảo diện tích chỉ 647,5km2 với dân số hơn 4 triệu dân, Singapore đã trở thành quốc gia đứng đầu thế giới về bình quân số máy bay trên đầu người.

Trong các vụ mua sắm này, các nước châu Á chủ yếu mua máy bay chiến đầu XY30 của Nga và JAS của Thụy Điển. Máy bay chiến đấu của Mỹ năm 1999 bị bắn rơi nhiều ở Nam Tư đã bộc lộ rõ những nhược điểm, sự lạc hậu của nó nên ít được lựa chọn. Những quốc gia châu Á nói trên không chỉ mua máy bay chiến đấu mới mà còn mua luôn cả phần mềm mã nguồn mở để bảo đảm chủ động trong suốt thời gian hoạt động. Ấn Độ còn mua cả máy bay vận tải chiến đấu để bảo đảm cả hệ thống chỉ huy trong chiến đấu được đồng bộ... Tư duy của các nhà hoạch định chiến lược trong việc mua sắm vũ khí đã đổi thay. Đây là điều đáng mừng hay đáng lo trong cuộc chạy đua vũ trang này?
 

       Tổng Giám đốc Công ty Sukhoi (Nga) Mikhail Pogosyan cho biết, thị trường máy bay chiến đấu toàn cầu có xu hướng tăng. Khối lượng cung cấp trung bình hàng năm trong 10 năm trở lại đây đạt 12-14 tỷ USD, trong đó 20% thu được từ việc nâng cấp và dịch vụ sau bán hàng đối với những trang thiết bị đã cung cấp. Hiện nay, Sukhoi chiếm gần 10% thị trường máy bay chiến đấu trên thế giới. Sản phẩm mới – chiến đấu cơ đa chức năng Su-35 và tổ hợp hàng không thế hệ thứ 5 - có khả năng cạnh tranh vượt trội về “hiệu quả sử dụng và giá cả”, cho phép Sukhoi củng cố vị thế của mình trên thị trường thế giới. Sukhoi đang tính đến việc khôi phục việc mua hàng loạt những trang thiết bị mới của Không quân Nga và các nước SNG. Sự tăng trưởng bền vững của nền kinh tế cũng như vị thế chính trị của Nga đang được củng cố tạo điều kiện củng cố khả năng cạnh tranh của Sukhoi. Máy bay chiến đấu dòng Su-27/Su-30 được cung cấp trên thị trường khu vực châu Á Thái Bình Dương, Nam Á, Trung và Cận Đông, Bắc Phi và Mỹ Latin.

Phạm Vũ


Ý kiến của bạn