Ghi nhận tại công trường cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội), không khí thi công diễn ra nhộn nhịp với 17 mũi được triển khai đồng loạt, tập trung vào các hạng mục trụ cầu, cầu dẫn, nút giao và cấu kiện phần trên, từng bước định hình diện mạo công trình.
Phối cảnh cầu Trần Hưng Đạo.
Cầu Trần Hưng Đạo dài khoảng 4,18 km, nối khu vực trung tâm Hà Nội với phía Đông thành phố. Cầu chính vượt sông Hồng dài 870 m, rộng khoảng 43 m, gồm 6 nhịp vòm thép, bố trí 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ. Dự án đi qua các phường Hồng Hà, Hai Bà Trưng, Long Biên và Bồ Đề; tổng mức đầu tư Dự án thành phần 3 khoảng 8.190 tỷ đồng, thực hiện giai đoạn 2025-2027. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần giảm áp lực giao thông qua sông Hồng và thúc đẩy phát triển đô thị hai bên bờ.
Toàn cảnh công trường cầu Trần Hưng Đạo nhìn từ phía phố Trần Hưng Đạo ra sông Hồng. Ảnh: Tuấn Anh
Đến nay, toàn bộ 128/128 cọc khoan nhồi của phần cầu chính đã hoàn thành. Nhiều bệ trụ cầu chính cũng đã được thi công xong, tạo nền tảng để bước sang các hạng mục kết cấu quy mô lớn hơn. Từ trên cao có thể thấy các mũi thi công trải dài từ khu vực nội đô ra đến giữa sông, máy móc, nhân lực được huy động số lượng lớn.
Khu vực công trường phía nội đô với nhiều hạng mục được triển khai đồng thời. Ảnh: Tuấn Anh
Ở phía Long Biên, hình hài các trụ cầu, cầu dẫn và khu vực nút giao Cổ Linh ngày càng rõ nét. Nhiều bệ, thân mố trụ cầu dẫn phía Long Biên và cầu vượt Cổ Linh đã hoàn thành, trong khi hàng loạt cọc khoan nhồi tại cầu dẫn và các nhánh nút giao tiếp tục được triển khai để tạo mặt bằng cho các bước thi công tiếp theo.
Các trụ cầu, cầu dẫn dần hiện hình sau nhiều tháng thi công. Ảnh: Tuấn Anh
Một trong những hạng mục đáng chú ý hiện nay là công tác đúc dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực tại khu vực bờ Long Biên. Những khối dầm bê tông kích thước lớn đang lần lượt được tạo hình, đánh dấu giai đoạn công trình chuyển dần từ thi công nền móng, trụ cầu sang chế tạo kết cấu phần trên.
Nhiều hạng mục lớn trên công trường đang được tăng tốc để bảo đảm tiến độ chung của dự án. Ảnh: Tuấn Anh
Trên công trường, công nhân làm việc liên tục cùng hệ thống cẩu tháp, cần cẩu, máy hàn và các thiết bị chuyên dụng. Từng thanh thép, từng mẻ bê tông được hoàn thiện khẩn trương, phản ánh nhịp độ gấp rút của một công trình trọng điểm đang được Hà Nội tập trung chỉ đạo.
Công nhân gia công cốt thép trên công trường cầu Trần Hưng Đạo. Ảnh: Tuấn Anh
Không chỉ làm việc ban ngày, nhiều tổ, đội còn tranh thủ thi công xuyên tối để bù tiến độ, tận dụng quãng thời tiết thuận lợi trước khi mùa mưa lũ ảnh hưởng đến việc thi công trên sông.
Các tổ công nhân làm việc ban đêm để đẩy nhanh tiến độ thi công. Ảnh: Tuấn Anh
Song song với thi công bê tông và trụ cầu, công tác gia công cốt thép cũng được đẩy mạnh để phục vụ các hạng mục tiếp theo. Từ những khung thép lớn được hàn, uốn tại bãi gia công, vật liệu sẽ tiếp tục được lắp dựng tại các vị trí trụ, mố và phần kết cấu trên của công trình.
Công nhân gia công khung cốt thép phục vụ thi công các hạng mục cầu. Ảnh: Tuấn Anh
Giữa sông Hồng, đại công trường cầu chính đang dần hiện rõ với hệ thống cọc, trụ, sà lan và nhiều thiết bị chuyên dụng hoạt động cùng lúc. Theo kế hoạch, cuối tháng 8/2026, các cấu kiện vòm thép cầu chính sẽ được cẩu lắp, từng bước định hình cây cầu.
Công trường thi công cầu chính giữa sông Hồng với nhiều sà lan, cần cẩu và thiết bị chuyên dụng. Ảnh: Tuấn Anh
Theo các đơn vị thi công, giá trị sản lượng toàn dự án hiện đã đạt 30,15%. UBND TP Hà Nội cũng yêu cầu nghiên cứu phương án tổ chức thi công linh hoạt trong mùa mưa lũ, vừa bảo đảm an toàn đê điều, khả năng thoát lũ, vừa hạn chế ảnh hưởng tới tiến độ dự án.
Với nhịp độ thi công hiện nay, cầu Trần Hưng Đạo đang từng ngày hiện hữu trên sông Hồng. Khi hoàn thành, công trình không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông xuyên tâm của Hà Nội mà còn tạo động lực phát triển mới cho không gian đô thị hai bờ sông, hướng tới mục tiêu đưa dự án về đích đúng kế hoạch phục vụ các sự kiện lớn của Thủ đô trong năm 2027.
