Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B có chiều dài hơn 7,5 km, triển khai trên địa bàn 3 xã: Bà Nà, Hòa Vang và Hòa Tiến (TP Đà Nẵng), với tổng mức đầu tư hơn 788 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương hơn 430 tỷ đồng và ngân sách thành phố hơn 357 tỷ đồng.
Dự án được khởi công vào cuối năm 2023, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025 hoặc chậm nhất là quý I/2026. Tuy nhiên, tại cuộc họp báo đầu tháng 12, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cho biết, dự án đang chậm tiến độ, khả năng hoàn thành cuối năm là không thể.
Theo ghi nhận, đoạn từ nút giao Túy Loan đến giáp xã Đại Lộc, mặt đường Quốc lộ 14B chi chít ổ gà, ổ voi, nhiều đoạn bị băm nát.
Đường xuống cấp nghiêm trọng khiến việc đi lại của người dân gặp khó khăn, tiềm ẩn tai nạn giao thông.
Anh Nguyễn Hoàng Sơn (trú xã Đại Lộc, TP Đà Nẵng) cho biết, mỗi ngày đi làm qua đoạn đường này đều là nỗi ám ảnh. “Mưa thì sình lầy, trơn trượt, còn trời nắng thì bụi bay mù mịt. Không tập trung một chút là sập ổ gà, té ngã ngay”, anh Sơn nói.
Là tuyến đường huyết mạch, kết nối quan trọng giữa thành phố và các tỉnh Tây Nguyên nên hằng ngày Quốc lộ 14B phải gánh lưu lượng phương tiện rất lớn, cả ngày lẫn đêm.
Đáng nói, dọc tuyến quốc lộ, từng đoạn thi công dang dở, mặt bằng ngổn ngang, rào chắn có nơi được dựng sơ sài.
Hai bên đường, hàng loạt hộ dân đã bàn giao mặt bằng, nhiều ngôi nhà đang được tháo dỡ.
Cũng tại buổi họp báo, Sở Xây dựng nêu ba nguyên nhân khiến dự án chậm tiến độ. Thứ nhất, việc giải phóng mặt bằng gặp khó khăn. Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B có chiều dài hơn 7,5 km nhưng khối lượng giải tỏa rất lớn, do dân cư sinh sống dày đặc hai bên đường, với tổng cộng 1.082 hồ sơ phải xử lý.
Đến thời điểm hiện tại, còn 75 hồ sơ chưa hoàn tất. Thành phố và các địa phương đã thống nhất sẽ bàn giao dứt điểm mặt bằng trong năm nay để phục vụ thi công.
Bên cạnh đó, Sở Xây dựng thẳng thắn cho rằng năng lực thi công của nhà thầu còn hạn chế, góp phần làm tiến độ dự án bị kéo dài.
Cuối cùng, việc tìm nguồn đất đắp cũng gặp khó khăn, do cao độ tuyến đường cao hơn nhiều so với khu vực xung quanh. Thời gian qua, Sở Xây dựng đã tập trung tháo gỡ, hỗ trợ nhà thầu nhằm đảm bảo nguồn vật liệu cho phần nền đường chính.
Về vốn đầu tư dự án, Sở Xây dựng khẳng định không tăng chi phí xây lắp, song chi phí giải phóng mặt bằng tăng so với dự tính trước đó. Nguyên nhân tăng là do thành phố điều chỉnh, bổ sung chính sách hỗ trợ người dân.
Đặc thù tuyến Quốc lộ 14B cũ là người dân sinh sống lâu năm, quá trình đô thị hóa phát sinh nhiều yêu cầu về tái định cư và hạ tầng khiến chi phí tăng ước tính khoảng 187 tỷ đồng.
Thành phố đã báo cáo và được Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất. Sở Tài chính cũng đã tham mưu trình HĐND thành phố bố trí bổ sung vốn bồi thường vào kinh phí xây dựng dự án.
