Hai Phiếm hỏi:
- Nghe nói mới có loại taxi Uber, tôi chả hiểu là thế nào?
- Là loại hình kinh doanh vận tải mới, chủ xe nhận 80%, “trung tâm” nhận 20% đang được người dân ở Hà Nội và TP.HCM ưa chuộng vì giá rẻ hơn, xe sang hơn và khách cũng được đối xử thân thiện và trân trọng hơn so với đi taxi truyền thống.
- Thế loại hình mới này có bóp chết taxi truyền thống không?
- Dân không cần dịch vụ nào bóp dịch vụ nào, chả cứ taxi mà bất cứ hàng hóa, dịch vụ cứ thấy rẻ và tiện là chọn!
- Nghĩa là có yếu tố mới để cạnh tranh khiến các hãng taxi buộc phải điều chỉnh thái độ phục vụ, nâng cao chất lượng dịch vụ, chất lượng chăm sóc khách hàng... đồng nghĩa với việc tăng chi phí, giảm lợi nhuận?
- Có cạnh tranh giữa các dịch vụ và khách hàng được lựa chọn vẫn tốt hơn chứ!
- Nhưng quy định chưa có loại hình này?
- Mọi cái mới làm gì có trong quy định. Vấn đề là quản lý cái mới phát sinh chứ cứ quy định không có thì làm sao có cái mới xuất hiện để phát triển?
- Dưng nghe nói Uber là giải pháp kết nối giữa những người chủ xe với những người có nhu cầu đi xe nhưng các xe của Uber không có phù hiệu taxi, không logo, không đồng hồ tính tiền cước như những xe taxi khác và tất nhiên cũng không đóng (hoặc khó cho các cơ quan quản lý tiến hành thu) các loại phí, thuế tương ứng với dịch vụ vận chuyển mà các hãng taxi truyền thống khác phải nộp thì sao?
- Thì quy định xe Uber phải có ký hiệu. Cơ quan thuế nắm từ gốc tại “trung tâm” để thu! Anh nào lậu thì phạt như phạt taxi dù ấy!
- Nghe bác nói có vẻ đơn giản vậy sao tranh luận nhiều thế?
- Muốn quản cái mới thì phải động não và động chân động tay chắc chắn là mệt hơn quản cái đã ổn định!
- Xem ra tranh luận về taxi Uber không còn là chuyện taxi nữa mà là thái độ đối với “cái mới” đang xuất hiện trong cuộc sống! Cả Nghĩ