Hàng trăm người dân huyện Bến Lức, Long An đang rơi vào cảnh mất trắng khi hàng chục ruộng lúa ven đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, đoạn chạy qua địa bàn huyện Bến Lức đã bị hỏng do ánh sáng của bóng đèn chiếu sáng được lắp đặt dày đặc trên công trình này. Ngành nông nghiệp khẳng định, toàn bộ diện tích lúa đã bị mất trắng còn nông dân mong chờ được nhận khoản đền bù của chủ đầu tư. Thế nhưng càng chờ càng mất vì có nhiều cơ quan đang áp dụng chiêu kéo dài chuyện bồi thường.
Có chỉ đạo giải quyết vẫn chậm
Đã gần 3 tháng trôi qua, với nhiều văn bản cũng như nhiều cuộc họp của nhiều cơ quan chức năng nhưng trách nhiệm bồi thường những thiệt hại cho 200 nông dân có lúa không trổ bông vì ảnh hưởng ánh đèn từ đường cao tốc TP.Hồ Chí Minh - Trung Lương tại Long An vẫn chưa được thực hiện.
Ngay cả khi Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Sinh Hùng có ý kiến đề nghị các cơ quan chức năng tỉnh Long An cùng Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) tiến hành thủ tục bồi thường cho nông dân huyện Bến Lức thì việc giải quyết vẫn rất chậm chạp.
Thực tế, sau khi có ý kiến phản ánh của người dân trồng lúa ven đường cao tốc về hiện tượng lúa không trổ bông, ngày 23/1/2011, Cục Trồng trọt - Bộ NN&PTNT đã tiến hành khảo sát thực địa. Sau đó ngày 24/1/2011, ông Bùi Bá Bổng, Thứ trưởng Bộ NN&PTNT đã có Văn bản số 209/BNN-VP với nội dung khẳng định: Hiện tượng lúa không trổ bông là do đèn đường cao tốc chiếu sáng đã tăng độ dài ngày trong khi 2 giống lúa mùa là Nàng Thơm và Tài Nguyên là giống cảm quang, chỉ trổ bông trong điều kiện ngắn ngày nên đã không thể trổ bông và diện tích lúa bị ảnh hưởng mất trắng.
 Đã có hơn 63ha trồng giống lúa mùa Nàng Thơm và Chợ Đào bị mất trắng do đèn đường cao tốc. |
Gần đây nhất, ngày 28/3/2011, tại cuộc họp có sự tham gia của nhiều cơ quan chức năng thì chuyện đền bù vẫn phải chờ. Lý do là ông Đỗ Ngọc Dũng, Phó Tổng giám đốc Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận tiếp tục đề nghị UBND tỉnh Long An phải ban hành quyết định phê duyệt, thẩm định hồ sơ thủ tục đền bù thiệt hại rồi chuyển cho Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận.
Đi sâu hơn vào chuyên môn nhưng lại xa rời chuyện làm gì để người nông dân nhận được khoản đền bù, ông Ngô Văn Định, Vụ phó Vụ Môi trường (Bộ GTVT) lại cho rằng, dù đã có văn bản của Bộ NN&PTNT khẳng định lúa của nông dân bị thiệt hại là do đèn đường cao tốc, nhưng phải có thêm ý kiến bằng văn bản của Viện lúa đồng bằng sông Cửu Long, hay cần phải đo độ sáng từng đèn ở từng khoảng cách mới xác định chính xác được.
Trước những ý kiến này, ông Nguyễn Thanh Nguyên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Long An đã kiến nghị thẳng thắn rằng việc hỗ trợ cho 200 nông dân không thể chậm trễ. Việc này Chính phủ cũng đã có văn bản đề nghị các cơ quan chức năng phải giải quyết vụ việc trong tháng 4/2011. Hiện nay, các cơ sở để buộc Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận hỗ trợ thiệt hại cho dân đã có đầy đủ. Số tiền đền bù không lớn. Nếu chủ đầu tư Dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương chưa có kinh phí thì UBND tỉnh Long An sẽ ứng trước để bồi thường cho nông dân.
Thực tế, với tổng vốn đầu tư ban đầu là 6.555 tỷ đồng (năm 2004) và được điều chỉnh tăng lên hơn 9.884 tỷ đồng, Dự án đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương có một khoản chi phí dự phòng lên đến hơn 448 tỷ đồng. So với các khoản kinh phí khổng lồ của con đường này thì số tiền đền bù cho nông dân huyện Bến Lức không lớn. Do vậy, việc chủ đầu tư và các cơ quan có liên quan của ngành giao thông vận tải tìm cách kéo dài việc bồi thường cho nông dân là câu chuyện lạ mà có thật.
Nguyễn Ngọc