Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Cục CSGT (Bộ Công an), Công an các tỉnh: Phú Yên, Khánh Hòa đề nghị tiếp tục phối hợp khắc phục sự cố thi công hầm Bãi Gió thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Theo đó, Bộ GTVT chỉ đạo các đơn vị huy động tối đa nguồn lực để khắc phục sự cố và thông tuyến trong thời gian sớm nhất. Bộ GTVT đề nghị Cục CSGT, Công an tỉnh Phú Yên, Công an tỉnh Khánh Hòa tiếp tục phối hợp, hỗ trợ các đơn vị trong việc đảm bảo an ninh trật tự, điều tiết giao thông trong thời gian khắc phục sự cố và trung chuyển hành khách.
Liên quan đến sự cố sạt lở trong hầm đường sắt Đèo Cả, do tầng đất đá đã bị phong hóa nên rơi tự do làm hỏng mái hầm. Đơn vị thi công đã làm mái bằng sắt đỡ mái hầm để chống sạt lở nhưng chưa thành công vì đất đá tiếp tục rơi.
Bộ GTVT cũng đã có văn bản gửi Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường sắt Việt Nam, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Ban Quản lý dự án 85, Tổng công ty Tư ván thiết kế GTVT về việc thực hiện công tác khắc phục sự cố.
Cụ thể, Bộ GTVT yêu cầu Cục Quản lý đầu tư xây dựng cử cán bộ có mặt tại hiện trường để chỉ đạo chủ đầu tư, đơn vị tư vấn thiết kế đưa ra các giải pháp để khắc phục kịp thời sự cố, đảm bảo thông tuyến trong thời gian sớm nhất, đảm bảo tuyệt đối an toàn trong quá trình thi công và an toàn công trình trước khi cho phép chạy tàu.
Cục Đường sắt Việt Nam phải cử lực lượng phối hợp với Công an, Tổng công ty đường sắt Việt Nam để đảm bảo an toàn cho hành khách khi phải thực hiện trung chuyển. Đồng thời phối hợp với chủ đầu tư kiểm tra các điều kiện an toàn trước khi cho phép tàu chạy qua hầm.
Bộ GTVT yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 huy động tối đa các lực lượng để tập trung khắc phục sự cố. Đồng thời cử lãnh đạo Ban thường xuyên có mặt tại hiện trường, chỉ đạo lãnh đạo đơn vị tư vấn thiết kế có mặt tại hiện trường để quyết định các giải pháp, đảm bảo an toàn công trình, an toàn chạy tàu và mời một số chuyên gia, đơn vị có năng lực để xem xét đề xuất giải pháp trước mắt và lâu dài.
Vị trí sạt lở hầm đường sắt nằm dưới Quốc lộ 1 đoạn đi qua Đèo Cả. Ngành đường sắt phối hợp Cảnh sát giao thông 2 tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa phân luồng tất cả các phương tiện đi trên đường Đèo Cả nhằm giảm áp lực cho vỏ hầm.
Đối với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, Bộ GTVT yêu cầu tiếp tục hỗ trợ chủ đầu tư trong quá trình khắc phục sự cố. Đồng thời đảm bảo các điều kiện an toàn về phương tiện, cơ sở vật chất để phục vụ hành khách trong thời gian thực hiện chuyển tải.
Trước đó, ngày 13/4, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký ban hành công điện của Thủ tướng về đảm bảo an toàn, thông suốt trong quá trình khai thác đối với vận tải đường sắt tuyến Hà Nội - TP.HCM.
Cũng theo công điện, hầm Bãi Gió được xây dựng trên tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM từ thời Pháp với tuổi thọ hơn 100 năm, việc có nguy cơ xảy ra sạt lở hầm đã được nhận định, dự báo, đánh giá từ trước.
Vào ngày 12/4 đã xảy ra sự cố sạt lở đầu tiên tại hầm đường sắt Bãi Gió với khối lượng khoảng 180m3. Sau đó, cơ quan chức năng đã nạo vét thông hầm. Tuy nhiên đến rạng sáng 13/4, một lượng đất đá với khối lượng khoảng 50m3 lại đổ ập xuống hầm. Việc sạt lở liên tiếp khiến tuyến đường sắt Bắc – Nam bị gián đoạn, tê liệt trong nhiều ngày.
Xem thêm video được quan tâm:
Sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió (Khánh Hòa) gây tê liệt tuyến đường sắt Bắc - Nam.
