Dựa trên hình ảnh vệ tinh tại 9 căn cứ lưu trữ xe bọc thép, Jompy thống kê Nga hiện còn khoảng 2.088 xe tăng thuộc nhiều dòng khác nhau như T-54/55, T-62, T-64, T-72 và T-80. Tuy nhiên, sau khi loại bỏ những phương tiện không thể sử dụng hoặc khó đưa vào biên chế, con số thực tế giảm mạnh.
Xe tăng T-64 và T-72 đang được bảo quản tại căn cứ dự trữ. (Nguồn: UM)
Đầu tiên là khoảng 440 xe tăng T-64. Theo Jompy, Nga gần như không sử dụng loại xe tăng có nguồn gốc từ Ukraine này do thiếu phụ tùng và gặp nhiều khó khăn trong bảo đảm hậu cần. Ngoài ra, khoảng 50 xe tăng tại một cơ sở trung chuyển cũng không được tính vào lực lượng dự trữ thực sự vì chúng chỉ đang trong quá trình vận chuyển.
Sau khi loại bỏ các phương tiện trên, số xe tăng còn lại giảm xuống còn khoảng 1.598 chiếc. Tuy nhiên, nhiều hình ảnh vệ tinh cho thấy phần lớn số xe tăng này đã bị bỏ ngoài trời trong thời gian dài, xuống cấp nghiêm trọng hoặc bị tháo dỡ để lấy phụ tùng.
Tại căn cứ số 769, Jompy xác định khoảng 200 xe tăng T-62 gần như không được động đến trong suốt hai năm qua, dù Nga vẫn liên tục đưa các xe tăng khác ra chiến trường. Điều này cho thấy nhiều khả năng chúng không còn đủ điều kiện hoạt động.
Khoảng 250 xe tăng T-72 Ural tại căn cứ số 349 đã được kiểm tra và di chuyển trong năm 2025 nhưng vẫn không được đưa vào sử dụng. Theo nhà phân tích, đây là dấu hiệu cho thấy tình trạng kỹ thuật của chúng không đáp ứng yêu cầu.
Đối với các dòng xe tăng hiện đại hơn như T-72B hay T-80BV/U/UD, Jompy cho rằng nhiều phương tiện đã bị tháo dỡ để làm nguồn cung cấp phụ tùng. Hình ảnh vệ tinh cho thấy nhiều thân xe không còn tháp pháo, trong khi các tháp pháo bị chất đống gần đó.
Sau khi tiếp tục sàng lọc các phương tiện được cho là không thể phục hồi hoặc không còn khả năng chiến đấu, Jompy đưa ra kết luận rằng Nga chỉ còn khoảng 851 xe tăng dự trữ có thể sử dụng.
Theo đánh giá của ông, phần lớn trong số này là những mẫu xe tăng cũ nhất còn sót lại, bao gồm số lượng lớn T-62, khoảng 100 xe tăng T-54/55 và khoảng 150 xe tăng T-72A. Đây đều là những thiết kế đã lỗi thời từ nhiều thập kỷ trước.
Phân tích cũng cho thấy Nga đang tiến gần tới thời điểm cạn kiệt nguồn khung thân xe T-80 để nâng cấp. Với tốc độ hiện nay, nhà máy Omsktransmash có thể sử dụng hết lượng T-80 còn lại trong kho chỉ sau khoảng một năm nữa.
Khi đó, Nga sẽ phải lựa chọn giữa việc ngừng chương trình nâng cấp T-80 hoặc chuyển sang sản xuất xe tăng mới hoàn toàn, một giải pháp tốn kém và mất nhiều thời gian hơn đáng kể. Trong suốt các năm 2023 và 2024, việc phục hồi các xe tăng từ kho dự trữ đã giúp Nga bù đắp tổn thất trên chiến trường.
Dữ liệu từ dự án theo dõi tổn thất quân sự Oryx cho thấy, Nga đã mất hơn 4.350 xe tăng kể từ khi chiến sự toàn diện tại Ukraine bùng nổ vào tháng 2/2022. Dù Nga vẫn tiếp tục sản xuất xe tăng mới, tốc độ và chi phí sản xuất khó có thể sánh với việc tái sử dụng các khung thân có sẵn trong kho.
