Theo dữ liệu của Cục CSGT, riêng trên các tuyến đường xã, đường thôn, tai nạn giao thông liên quan đến xe tải, xe đầu kéo có tỷ lệ số người chết lên tới 88,24%. Điều này đồng nghĩa, cứ 10 vụ TNGT liên quan đến nhóm phương tiện này thì gần 9 vụ có người tử vong.
Trong tháng 8/2026 (từ 15/7 đến 14/8), xe ô tô kinh doanh vận tải liên quan đến 25,7% tổng số vụ TNGT trên toàn quốc. Trong đó, xe tải, container, sơ mi rơ moóc chiếm 18,53%, xe khách chiếm 4,63% tổng số vụ TNGT.
Trước thực tế này, việc quản lý đội ngũ lái xe kinh doanh vận tải, đặc biệt là lái xe đầu kéo và xe khách, được Cục CSGT tiếp tục theo dõi thông qua dữ liệu về người điều khiển và phương tiện.
Cứ 10 vụ TNGT liên quan xe tải, xe đầu kéo trên đường xã, đường thôn thì gần 9 vụ có người tử vong, theo dữ liệu Cục CSGT. (Ảnh Cục CSGT)
Qua dữ liệu quản lý, Cục CSGT cho biết tổng số người có GPLX hạng D và CE còn thời hạn sử dụng hiện cao hơn 2,1 lần so với tổng số phương tiện tương ứng còn niên hạn sử dụng trên toàn quốc. Như vậy, xét về số lượng, nguồn lái xe hạng D, CE hiện không thiếu so với số phương tiện đang hoạt động.
Từ dữ liệu này, Cục CSGT cho rằng việc kết nối người có GPLX hạng D, CE với chủ xe, hợp tác xã, doanh nghiệp vận tải sẽ do thị trường lao động điều tiết. Thị trường sẽ phân bổ lực lượng lái xe tới các đơn vị có nhu cầu, đồng thời hình thành mức lương, thưởng và chế độ phù hợp với tính chất đặc thù của công việc.
Những lái xe không đáp ứng được yêu cầu, áp lực công việc cũng có thể lựa chọn chuyển sang nghề khác hoặc lái xe hạng thấp hơn, làm việc trong phạm vi nội xã, nội tỉnh.
Dữ liệu của Cục CSGT cũng cho thấy, tính đến ngày 18/8/2026, toàn quốc có 113 trường hợp người có GPLX hạng CE (FC cũ), D (E cũ) bị trừ hết 12 điểm và 285 trường hợp bị tước GPLX có thời hạn.
Xem thêm video được quan tâm:
Vụ TNGT tại Đắk Lắk khiến một nam sinh tử vong, cơ quan chức năng đang làm rõ các tình tiết liên quan phương tiện và diễn biến vụ việc.