Theo đó, dự án sẽ triển khai hệ thống thu phí trên một vành đai khép kín khu vực trung tâm thành phố và một số trục giao thông chính bên ngoài đang thường xuyên ùn tắc giao thông, bao gồm một hệ thống 34 cổng thu phí đa làn không dừng và một trung tâm điều hành có nhiệm vụ kết nối với các cổng thu phí, xử lý thông tin và điều hành quản lý các hoạt động thu phí của hệ thống.
Tổng vốn đầu tư dự kiến 250 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, thời gian thực hiện giai đoạn 2019-2021.
Phạm vi vành đai thu phí sẽ gồm các tuyến: Đường Hoàng Sa dọc theo bờ kênh Nhiêu Lộc-Thị Nghè; đường Nguyễn Phúc Nguyên giao với Cách Mạng Tháng 8; đường Ba Tháng Hai; đường Lê Hồng Phong; đường Lý Thái Tổ; đường Nguyễn Văn Cừ; đường Võ Văn Kiệt; đường Tôn Đức Thắng.
Sở GTVT đề xuất xây 34 cổng thu phí ô tô nhằm giảm kẹt xe trong trung tâm TP .HCM.
Mục tiêu của dự án nhằm góp phần kéo giảm ùn tắc giao thông ở khu vực trung tâm thành phố, thúc đẩy người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng, giảm ô nhiễm môi trường và bổ sung nguồn ngân sách để bảo trì đường bộ và phát triển giao thông công cộng của thành phố Hồ Chí Minh.
Trước đó, ngày 14/6, Hội đồng tư vấn về giao thông đô thị của thành phố Hồ Chí Minh họp lấy ý kiến đối với đề xuất Dự án “thu phí xe ôtô lưu thông vào trung tâm thành phố để hạn chế ùn tắc giao thông”.
Các thành viên Hội đồng cơ bản thống nhất ủng hộ chủ trương thực hiện dự án; nhưng chỉ thu phí đối với xe ôtô lưu thông vào khu vực trung tâm (không thu chiều ra); chưa thực hiện thu phí đối với xe môtô, gắn máy. Đồng thời, Hội đồng thống nhất đề xuất triển khai thực hiện dự án nêu trên theo hình thức đầu tư công.
Trên cơ sở đó, Sở Giao thông Vận tải đề xuất UBND thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận chủ trương giao Trung tâm Quản lý đường hầm sông Sài Gòn (trực thuộc Sở Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư thực hiện nghiên cứu đề xuất chủ trương đầu tư dự án và triển khai các thủ tục bổ sung dự án vào danh mục dự án đầu tư công trung hạn 2016-2020 theo quy định.
Được biết, năm 2010, UBND TP.HCM chấp thuận đề xuất của ITD về dự án tổ chức thu phí ô tô vào khu trung tâm. Hai năm sau đề án chính thức được trình UBND TP.HCM nhưng sau đó bị ngưng vì gặp nhiều ý kiến phản đối.Theo đ ề án lúc đó, mức đầu tư của toàn dự án khoảng 1.200 tỷ đồng, trong đó mua sắm thiết bị là hơn 1.000 tỷ, gồm 36 cổng thu phí tự động sẽ được xây xung quanh khu vực hạn chế trên các tuyến đường bao quanh quận 1, 3 và vùng giáp ranh với quận 5, 10. Các tuyến đường này bao gồm: đường 3/2, Lê Hồng Phong, Lý Thái Tổ, Nguyễn Văn Cừ, Võ Văn Kiệt, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Phúc Nguyên (giao với đường Cách Mạng Tháng 8) và tuyến đường Hoàng Sa dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Cổng sẽ lắp các thiết bị tính phí và camera chuyên dụng để nhận dạng các loại xe.
