- Đúng là công trình sau phá kỷ lục ngoạn mục những công trình trước với những đắt đỏ nhất mà người dân Thủ đô từng chứng kiến. Nhưng tiền làm đường không thay song chi phí giải phóng mặt bằng mới làm nên kỷ lục.
- Thì như Chủ tịch UBND TP. Hà Nội từng ngậm ngùi, rằng: “Chúng ta đang phải trả giá vì đã làm quy hoạch “băm nát” Hà Nội.
- Đâu phải riêng khu vực mở đường này. Như khu đô thị Linh Đàm dự tính quy mô dân số khoảng 25.000 người giờ đã đội lên tới 70.000, trong khi chung cư cao tầng vẫn ùn ùn mọc lên khắp khu đô thị. Còn Trung Hòa - Nhân Chính, một trong những khu đô thị từng được coi là quy hoạch hợp lý, nay trở thành điểm nóng về mật độ xây dựng khi xung quanh đó, các dự án liên tục mọc lên và ùn tắc vào đến tận cửa chung cư. Rồi đường Lê Văn Lương, một tuyến san sẻ ùn tắc cho đường Nguyễn Trãi, giờ đây đang trở thành tuyến ùn tắc nhất Thủ đô. Không biết các nhà quy hoạch, quản lý xây dựng có biết không. Trên 1km chiều dài con đường ấy, có tới 40 tòa cao ốc.
- Hà Nội đang như bị nhồi nhét khi mỗi ngày lại có thêm dân. Các con đường ngày càng nhỏ lại trước mật độ phương tiện gia tăng chóng mặt. Hà Nội đang phải trả rất nhiều tiền đền bù giải phóng mặt bằng cho những yếu kém về quản lý xây dựng và tầm nhìn quy hoạch là một sự tất nhiên.
- Tất nhiên nhất là chả ai phải chịu trách nhiệm! Vả rồi lại sẽ có những “phá kỷ lục” tiếp theo chăng?