Sở GTVT Hà Nội vừa quyết định điều chuyển trước hơn 200 xe tại bến Mỹ Đình theo đúng luồng tuyến, đồng thời loại bỏ những đơn vị vận tải hoạt động kém hiệu quả nhằm giảm tải cho bến. Thời gian thực hiện bắt đầu từ ngày 15-8.
Theo đó, 13 đơn vị vận tải liên tỉnh với tổng số 61 xe của 4 tuyến hành trình Hà Nội-Thái Nguyên từ bến xe Mỹ Đình sẽ được điều chuyển về bến xe Nam Thăng Long. 91 xe của các doanh nghiệp chạy tuyến Mỹ Đình - Hòa Bình sẽ được điều chuyển về bến Yên Nghĩa. Tuy nhiên, Sở GTVT Hà Nội khuyến cáo, các đơn vị vận tải trên vẫn tiếp tục thực hiện biểu đồ vận tải đã được cơ quan quản lý tuyến phê duyệt và chờ có biểu đồ luồng tuyến mới được phê duyệt lại đồng thời hoàn thiện các thủ tục liên quan theo quy định hiện hành trước ngày 15-9.
 Bến xe Mỹ Đình được giảm tải hơn 200 xe từ ngày 15-8 |
Bên cạnh đó, Sở GTVT quyết định ngừng 62 xe liên tỉnh hoạt động kém hiệu quả tại bến xe Mỹ Đình. Cụ thể, thống kê về tỷ lệ thực hiện so với kế hoạch của 62 xe nêu trên của Sở GTVT cho thấy, số xe này chỉ thực hiện chưa tới 50% so với kế hoạch đăng ký lượt xe chạy. Cá biệt, có trường hợp, các đơn vị vận tải chỉ chạy được 1%, thậm chí, có doanh nghiệp không thực hiện lượt xe nào.
Tuy nhiên, để giảm khó khăn và tạo điều kiện cho doanh nghiệp tiếp tục tham gia vào lĩnh vực vận tải, Sở GTVT Hà Nội cho biết, các đơn vị vận tải có phương tiện ngừng hoạt động nếu có nhu cầu tiếp tục hoạt động thì đăng ký khai thác tại bến xe Yên Nghĩa, Gia Lâm hoặc Nước Ngầm. Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam (VATA) cho rằng, việc rà soát và cắt giảm những “nốt” xe ít khách khi xuất bến là đúng đắn bởi vì chính những xe này sau khi xuất bến còn tiếp tục chạy loanh quanh đón khách ngoài bến.
Để phục vụ vận tải hành khách lưu thông nhằm giảm tải cho bến xe Mỹ Đình, Sở GTVT cũng đã lên phương án tổ chức lại giao thông tại bến xe Nam Thăng Long. Cụ thể, với các phương tiện vào bến từ hướng cầu Thăng Long đi vào bến xe theo cổng số 1 (đối diện lối vào trạm đăng kiểm của Công ty xe điện), xe buýt từ nút giao thông Mai Dịch đi vào bến Nam Thăng Long không được rẽ trái trực tiếp, phải rẽ phải sang làn đường dành riêng cho xe buýt cách nút đèn tín hiệu Ngã tư Đỗ Nhuận – Phạm Văn Đồng 100m, vào đường Đỗ Nhuận và qua ngã tư, tuân thủ theo đèn tín hiệu. Với các phương tiện ra khỏi bến, đi về hướng cầu Thăng Long theo cổng số 2 (nút giao Đỗ Nhuận – Phạm Văn Đồng). Xe buýt đi về hướng nút giao thông Mai Dịch theo làn đường dành riêng, được phép rẽ phải trước đèn tín hiệu giao thông.
Tuy nhiên, để giảm khó khăn và tạo điều kiện cho doanh nghiệp tiếp tục tham gia vào lĩnh vực vận tải, Sở GTVT Hà Nội cho biết, các đơn vị vận tải có phương tiện ngừng hoạt động nếu có nhu cầu tiếp tục hoạt động thì đăng ký khai thác tại bến xe Yên Nghĩa, Gia Lâm hoặc Nước Ngầm. Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ôtô Việt Nam (VATA) cho rằng, việc rà soát và cắt giảm những “nốt” xe ít khách khi xuất bến là đúng đắn bởi vì chính những xe này sau khi xuất bến còn tiếp tục chạy loanh quanh đón khách ngoài bến.
Để phục vụ vận tải hành khách lưu thông nhằm giảm tải cho bến xe Mỹ Đình, Sở GTVT cũng đã lên phương án tổ chức lại giao thông tại bến xe Nam Thăng Long. Cụ thể, với các phương tiện vào bến từ hướng cầu Thăng Long đi vào bến xe theo cổng số 1 (đối diện lối vào trạm đăng kiểm của Công ty xe điện), xe buýt từ nút giao thông Mai Dịch đi vào bến Nam Thăng Long không được rẽ trái trực tiếp, phải rẽ phải sang làn đường dành riêng cho xe buýt cách nút đèn tín hiệu Ngã tư Đỗ Nhuận – Phạm Văn Đồng 100m, vào đường Đỗ Nhuận và qua ngã tư, tuân thủ theo đèn tín hiệu. Với các phương tiện ra khỏi bến, đi về hướng cầu Thăng Long theo cổng số 2 (nút giao Đỗ Nhuận – Phạm Văn Đồng). Xe buýt đi về hướng nút giao thông Mai Dịch theo làn đường dành riêng, được phép rẽ phải trước đèn tín hiệu giao thông.
Theo ANTĐ